GRADIŠKA – Most na rijeci Savi kod Gradiške biće pušten u saobraćaj početkom 2024. godine, čim bude završena pristupna saobraćajnica od mosta ka auto-putu Zagreb – Beograd na hrvatskoj strani.
Trasa brze ceste koja će novi most spojiti sa autoputem Zagreb – Beograd je probijena. Na radovima su angažovane 42 mašine, do 70 kamiona i oko 120 radnika. Izvođač radova kaže da je pola posla obavljeno.
Iako se brza cesta gradi kroz ravničarski dio građevinci kažu da im izazova ne manjka. A izazov će biti i gradnja čak dva mosta i jednog nadvožnjaka na trasi brze ceste.
![](https://mojagradiska.com/wp-content/uploads/2023/02/Screenshot-150-1024x501.jpg)
“Radi se o visokim nasipima, gdje je potrebno raditi zamjenu temeljnog tla, poboljšanje geotekstilima, dreniranje podzemnih voda. Radiće se nasipi koji su viši tako da se odradi slijeganje tla kojeg će definitivno biti”.
![](https://mojagradiska.com/wp-content/uploads/2023/02/Screenshot-152.jpg)
U toku su i zemljani radovi na platou gdje će biti smješteni objekti budućeg graničnog preIaza sa hrvatske strane, koji će se naći između dva mosta – Strug i Nova Sava.
Trenutno je najživlje na ovoj lokaciji, a to je lokacija izgradnje novog mosta i to preko kanala nova Sava. Trenutno su u toku zemljani radovi. Plan je da most preko ovog kanala bude duži od od onog preko rijeke Save.
![](https://mojagradiska.com/wp-content/uploads/2023/02/Screenshot-157.jpg)
“Do kraja građenja nam treba još 15.000 kubika betona, 3.000 tona bigovane armature, 4.000 tona čelične konstrukcije, 500.000 kubika ostalih miješanih materijala za nasipe, 100.000 kubika tampona i 40.000 tona asfalta“, navode u preduzežu Integral inženjering iz Laktaša.
![](https://mojagradiska.com/wp-content/uploads/2023/02/Screenshot-156.jpg)
Hrvatska izgradnju brze ceste finansira sa oko 70 miliona evra, a most preko Save su zajedno izgradile Hrvatska, koja je sredstva dobila od EU, i BiH, odnosno Republika Srpska. Ukupna vrijednost tih radova je oko 20 miliona evra, a RS je dobila i grant od EU od oko 6,3 miliona maraka.
Sadržaj radova:
- izgradnja dionice brzog puta (dvije odvojene dvotračne kolovozne trake) dužine L =4,07 km;
- izgradnja mosta „Kanal nova Sava“ L=523,40 m – dvije odvojene mosne konstrukcije;
- izgradnja mosta „Rukavac Strug“ L=169,40 m – dvije odvojene mosne konstrukcije;
- izgradnja čvorišta „Novi Varoš“ – oblik trube, sa nadvožnjakom L=70,70 m;
- izgradnja 3 putna prolaza;
- izgradnja graničniog prelaza – građevinski radovi;
- postavljanje saobraćajne signalizacije i opreme;
- postavljanje rasvjete;
- uređenje okoline i zaštita od buke.
Izvor: Nezavisne / Integral inženjering / video: Na Hrvatskim cestama
Pratite nas i na društvenim mrežama Facebook, Instagram i Youtube i preuzmite besplatnu Android aplikaciju “Moja Gradiška“.