GRADIŠKA – Most na rijeci Savi kod Gradiške biće pušten u saobraćaj početkom 2024. godine, čim bude završena pristupna saobraćajnica od mosta ka auto-putu Zagreb – Beograd na hrvatskoj strani.
Trasa brze ceste koja će novi most spojiti sa autoputem Zagreb – Beograd je probijena. Na radovima su angažovane 42 mašine, do 70 kamiona i oko 120 radnika. Izvođač radova kaže da je pola posla obavljeno.
Iako se brza cesta gradi kroz ravničarski dio građevinci kažu da im izazova ne manjka. A izazov će biti i gradnja čak dva mosta i jednog nadvožnjaka na trasi brze ceste.
“Radi se o visokim nasipima, gdje je potrebno raditi zamjenu temeljnog tla, poboljšanje geotekstilima, dreniranje podzemnih voda. Radiće se nasipi koji su viši tako da se odradi slijeganje tla kojeg će definitivno biti”.
U toku su i zemljani radovi na platou gdje će biti smješteni objekti budućeg graničnog preIaza sa hrvatske strane, koji će se naći između dva mosta – Strug i Nova Sava.
Trenutno je najživlje na ovoj lokaciji, a to je lokacija izgradnje novog mosta i to preko kanala nova Sava. Trenutno su u toku zemljani radovi. Plan je da most preko ovog kanala bude duži od od onog preko rijeke Save.
“Do kraja građenja nam treba još 15.000 kubika betona, 3.000 tona bigovane armature, 4.000 tona čelične konstrukcije, 500.000 kubika ostalih miješanih materijala za nasipe, 100.000 kubika tampona i 40.000 tona asfalta“, navode u preduzežu Integral inženjering iz Laktaša.
Hrvatska izgradnju brze ceste finansira sa oko 70 miliona evra, a most preko Save su zajedno izgradile Hrvatska, koja je sredstva dobila od EU, i BiH, odnosno Republika Srpska. Ukupna vrijednost tih radova je oko 20 miliona evra, a RS je dobila i grant od EU od oko 6,3 miliona maraka.
Sadržaj radova:
- izgradnja dionice brzog puta (dvije odvojene dvotračne kolovozne trake) dužine L =4,07 km;
- izgradnja mosta „Kanal nova Sava“ L=523,40 m – dvije odvojene mosne konstrukcije;
- izgradnja mosta „Rukavac Strug“ L=169,40 m – dvije odvojene mosne konstrukcije;
- izgradnja čvorišta „Novi Varoš“ – oblik trube, sa nadvožnjakom L=70,70 m;
- izgradnja 3 putna prolaza;
- izgradnja graničniog prelaza – građevinski radovi;
- postavljanje saobraćajne signalizacije i opreme;
- postavljanje rasvjete;
- uređenje okoline i zaštita od buke.
Izvor: Nezavisne / Integral inženjering / video: Na Hrvatskim cestama
Pratite nas i na društvenim mrežama Facebook, Instagram i Youtube i preuzmite besplatnu Android aplikaciju “Moja Gradiška“.