GRADIŠKA – Od kada je 31. maja 1975. godine njegov prvi kandidat Veljko Vučkovac iz Seferovaca položio vozački ispit, instruktor Drago Barać iz Gradiške obučio je 4.516 kandidata.
Instruktor koji je obilježio auto-obuku u Gradišci
- Prvi kandidat položio vozački ispit 31. maja 1975. godine
- Radio u državnoj auto-školi do 1990, potom osnovao privatnu auto-školu “Kozara”
- Znanje prenosi i na novu generaciju instruktora u porodici
“To je bilo do Nove, 2016. godine. U januaru su vozački ispit položila tri moja kandidata, a četvoro je na obuci”, prelistava Barać svoju preciznu dokumentaciju koju vodi 51 godinu.
U državnoj auto-školi “Crveni signal” u Gradišci radio je do 1. marta 1990. godine.
Tada je odlučio da ode u privatnike. Tako je prvi u banjalučkoj regiji postao vlasnik auto-škole, kojoj je dao naziv “Kozara”.
Prvi kandidat bila je Milena Vrhovac iz Kozinaca. I ona je, kao i Veljko Vučković, položila iz prvog pokušaja.
O opredjeljenju za privatni posao nakon velikog iskustva koje je do tada stekao kaže:
“Više je razloga za to. Vjerovao sam da mogu veoma kvalifikovano i odgovorno prenijeti znanje na kandidate. Vjerovao sam u svoje mogućnosti. Davno sam stekao zvanje instruktora za sve kategorije. Praksa je pokazala da je moj postupak bio opravdan”, priča Drago, najdugovječniji instruktor iz Gradiške.
On je i tokom rata obučavao kandidate. Mnogi su u to vrijeme položili vozački ispit. Ipak, često pominje svoje kolege i starije instruktore, od kojih je najviše naučio.
Među njima su Jovo Mijatović, Pero Tulemija, Pero Đaković, Milorad Šikuljak, Jovo Selak, Božo Vidačković…
“Oni su prvi gradiški instruktori, veoma odgovorni, principijelni i istrajni u ovom veoma odgovornom poslu. Radili su savjesno. Nisu tolerisali neznanje i neodgovornost. Bili su svjesni da od njih zavise životi mnogih učesnika u saobraćaju. I mene su tome učili”.
Obuka u “fići”
Uslovi rada, priča nam Drago, u početku su bili loši, ali to nije umanjivalo kvalitet obuke. Imali smo “fiće”, a kada smo dobili “jugo”, to je bio veliki napredak, upoređuje Barać dvije epohe, prije pola vijeka i sada:
“U početku kandidati su u prosjeku bili stariji nego sada. Polaganje vozačkog ispita za njih je bilo veoma važno. Svaki čas obuke koristili su da nauče, kako bi bezbjedno, kada steknu vozačku dozvolu, učestvovali u saobraćaju. Rad je godinama kasnije znatno unaprijeđen, obuka postala savremenija, metodologija drugačija. Sada vozački ispit polažu u osamnaestoj, a rjeđe stariji kandidati, mada ima i takvih”.
Barać je nedavno uspješno obučio kandidata rođenog 1956. godine. Bila je to 70-godišnja žena koja je iz prvog pokušaja položila testove i vožnju.
“Umjesto redovnih 35 časova obuke, ona je imala 42 časa. Tada sam zaključio da je savladala vozačku vještinu, što se pokazalo na ispitu”, ispričao nam je Barać, navodeći različita iskustva iz svoje dugogodišnje prakse:
“Imao sam po tri kandidata iz tri generacije iz istog domaćinstva. Obučio sam djeda, sina i unuka. I svi su dobri vozači”.
Frizerke za volanom teških kamiona
“Dokle planirate raditi ovaj posao? Imate li nasljednika”, pitamo Dragu.
“Moja kćerka Dragana je instruktor. Takođe posjeduje sve kategorije. Druga kćerka Jelena polaže za instruktora. U njima imam dostojnu zamjenu. Moja želja je da iduće godine u julu, kada moja unuka Dunja Smiljanić navrši 18 godina, bude moj posljednji kandidat”.
Dragine kćerke Dragana Gojić i Jelena Suvajac su iskusni vozači kamiona. One su prešle cijelu Evropu, prevozeći različite terete.
“Jelena je vozila kamion 11 godina, a Dragana devet. Kamione su privremeno parkirale zbog porodičnih obaveza, zbog djece. One su završile frizersko-kozmetičku školu, ali je upravljač teških kamiona njihova strast. Nisu imale udes niti problema u vožnji, a prešle su cijelu Evropu – od Portugala i Španije do sjevera ovog kontinenta. I njih sam obučio”, sa ponosom Drago priča o kćerkama, frizerkama za upravljačem kamiona, koje su evropskim drumovima prešle stotine hiljada kilometara.
Vozači na popravnom
“Šta je uzrok učestalih saobraćajnih nezgoda sa teškim posljedicama, u kojima stradaju mlade osobe”, pitamo Dragu.
“Uzrok je neodgovornost, nepažnja, alkohol, nasilje u vožnji… Na to uporno ukazujem kandidatima, ali shvatanje vozačkog ispita kod pojedinaca je problematično. Oni smatraju da je to formalnost, da oni dovoljno poznaju tu oblast. Ne prihvataju sugestije, nego tjeraju po svome, kako kažu, u duhu modernog doba. Imao sam kandidate, u posljednje vrijeme, koji po nekoliko puta polažu. To su osobe koje tokom dvije godine nakon položenog ispita dobiju četiri kaznena boda, a stariji sedam, i prema Zakonu o saobraćaju upućuju se na ponovno polaganje. Tako ide sve iznova, od početka”.
Izvor: nezavisne.com / Milqn Pilipović