ZAGREB, SARAJEVO – Ministarstvo finansija Hrvatske danas će sprovesti tehnički pregled za novi granični prelaz kod Gradiške, čime su završene sve procedure potrebne da bi se prelaz mogao formalno otvoriti.
To će značiti i otvaranje brze ceste, koju je po nalogu investitora, “Hrvatskih cesta”, “Integral” izgradio kako bi se povezali auto-put Banjaluka – Gradiška i auto-put Zagreb – Beograd.
Kako su “Nezavisne” prve objavile, granični prelaz bi trebalo da bude otvoren 10. decembra, mada se sada spominje i mogućnost da se zbog proceduralnih razloga sama ceremonija organizuje naredni dan. Kako saznajemo, otvaranju bi trebalo da prisustvuju najviši zvaničnici BiH i Hrvatske, ali ova informacija za sada nije potvrđena.
Kako smo pisali, ovo otvaranje će biti na osnovu privremene dozvole, dok se ne potpiše novi sporazum o graničnim prelazima između BiH i Hrvatske. Kako saznajemo u bh. komisiji koja će pregovarati s hrvatskom stranom, pregovori zvanično počinju prvim sastankom u Zagrebu već ove sedmice.
U Ministarstvu finansija Hrvatske juče su nam potvrdili da je sve spremno za otvaranje.
“Svi radovi i opremanje novog graničnog prelaza Gornji Varoš su završeni te je izvršena prijava za njegov tehnički pregled, koji će se sprovesti 2.12.2025. godine.
Do donošenja novog ugovora između Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine o graničnim prelazima, granični prelaz Gornji Varoš (RH) – Gradiška Novi most (BiH) će se urediti kroz postupak donošenja rješenja za otvaranje privremenog graničnog prelaza, o čemu se trebaju usaglasiti nadležna tijela Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine”, saopštili su nam oni.
Tek kada se potpiše konačni sporazum, znaće se i tačna kategorizacija budućeg prelaza. To znači da će tada biti definisan kapacitet prelaza za robni saobraćaj, od čega će zavisiti i rasterećenje postojećeg prelaza u Gradišci na bh. strani.
Nezvanično, očekuje se da Hrvatska neće pristati da ovaj prelaz bude većeg kapaciteta za robni saobraćaj, a indirektno se to može zaključiti prema malom broju parking-mjesta za kamione.
Ono što je sada definitivno je da će putnici moći koristiti prelaz već od sredine decembra, što će znatno skratiti put i do Zagreba i do Beograda, jer neće biti potrebno da, kao sada, vozači ulaze u Gradišku i granicu prelaze na potpuno neadekvatnom i skučenom prelazu na kojem nema dovoljno mjesta kada se stvaraju kolone. To je posebno slučaj sada kada EU uvodi EES, odnosno novi elektronski sistem evidencije prelaska putnika kroz uzimanje biometrijskih podataka poput otiska prsta i fotografije. EES je prva faza uvođenja ETIAS-a, elektronske potvrde o ulasku u šengensko područje, koju će građani popunjavati putem interneta i plaćati 21 evro svake tri godine ili do isteka važenja pasoša.
Most na Savi, koji povezuje BiH i Hrvatsku, koštao je 19 miliona evra, i platile su ga Hrvatska i BiH, odnosno Republika Srpska, popola. Radovi na ovom objektu počeli su u oktobru 2019, a završeni u junu 2022.
Prvi dio brze ceste od mosta do Novog Varoša, za koji se ovih dana očekuje puštanje u saobraćaj, dug je četiri kilometara, a cijena iznosi oko 40 miliona evra. Radovi su počeli u februaru 2022.
Cijena radova na posljednjoj dionici iznosi oko 14 miliona evra, a očekuje se da će taj dio ceste ukupne dužine nešto manje od četiri kilometara biti završen u junu naredne godine. Ta dionica će povezati most na Savi direktno s auto-putem Zagreb – Beograd. Dok ta posljednja dionica ne bude otvorena, vozači će se nakon prolaska graničnog prelaza uključivati na postojeći put prema Okučanima kod Novog Varoša.
Izvor: nezavisne.com, foto: Integral inženjering