GRADIŠKA – Radovi na izgradnji mosta na rijeci Savi kod Gradiške, na koje se čekalo skoro 16 godina, teku onako kako je planirano i već u junu trebalo bi da započne montaža čelične konstrukcije.
Trenutno na gradilištu u Čatrnji oko 20 radnika i isto toliko mašina uglavnom radi na iskopima, zemljanim radovima i produženju radnog platoa, odnosno nasipanju rijeke Save kako bi se stvorili uslovi za postavljanje stubova na kojima će stajati most. Takođe, nekoliko radnika uskoro će završiti propust na stacionaži, koji u principu služi za odvodnju i koji će postojeći kanal spojiti sa ostalim kanalima na ovom području.
“Priprema se i izgradnja podvožnjaka kako bi nasip ostao prohodan. Konstrukcija samog mosta će ići nekih šest do sedam metara iznad nasipa”, rekao je Tomislav Miljević, inženjer na bh. strani gradilišta.
Kada je u pitanju izgradnja mosta sa hrvatske strane, radovi još nisu ni počeli, što, kako tvrde izvođači radova sa bh. strane, i ne treba da čudi s obzirom na to da je sa hrvatske strane daleko manje posla.
“Što se tiče samog objekta, većina posla je na našoj strani. Mi imamo izraditi oko 450 metara, a sa strane Hrvatske oko 50 metara”, naglasio je Miljević, dodajući da radovi zasad idu po planu i da će na gradilištu kod bude bolje vrijeme biti i do 50 radnika. Naglašava da će, ako se ovako nastavi, radovi biti završeni kako je planirano, u roku od dvije i po godine, te da je najzahtjevniji posao izrada i montaža čelične konstrukcije.
Kada je riječ o samoj konstrukciji, prema projektu, i kako je predstavljeno prilikom otvaranja radova na izgradnji mosta, težina nosive čelične konstrukcije biće 4.650 tona, s tim da će dužina mosta biti 462,2 metra, širina 22,6 metara sa četiri kolovozne trake, po dvije u svakom smjeru.
Podsjećanja radi, polovinom jula prošle godine predstavnici “Hrvatskih cesta” u Zagrebu su potpisali ugovor sa konzorcijumom koji čine “Integral inženjering”, “Đuro Đaković” i “Zagreb-montaža”, koji su za izgradnju mosta ponudili cijenu od 19,5 miliona evra bez PDV-a i obavezali se da će ga izgraditi za 30 mjeseci. Na otvaranju radova u oktobru prošle godine rečeno je da će izgradnja mosta biti završena i prije roka s obzirom na to da je obezbijeđen novac i da projekat nije toliko zahtjevan.
Inače, priča o izgradnji ovog mosta počela je još 2004. godine, kada je potpisan prvi memorandum između BiH i Hrvatske u vezi s tim projektom. Nakon toga, više od 13 godina je trebalo da se dođe do raspisivanja tendera. U međuvremenu je i Uprava za indirektno oporezivanje (UIO) BiH izgradila novi carinski terminal i granični prelaz koji sada prazan čeka završetak radova na mostu. Osim izgradnje mosta, Hrvatska se obavezala da će izraditi i brzu cestu do auto-puta koja će biti poveznica između auto-puta od Banjaluke i koridora 10 u Hrvatskoj.
BROJKE
- 462,2 metra dužina
- 22,6 metara širina
- 4 kolovozne trake
- 4.650 tona težina čelične konstrukcije
